Me trajeron una nevera estropeada de una volkswaguen califonia, esta consta de una cubeta aislada y un cajon metalico debajo donde va el motor.

Es un danfoss antiguo que se estropeo y se cambio por un danfoss bd 35f de nueva generacion pero de segunda mano de los que se desechan en la nautica pero que funciona.

el cliente desmonto el conjunto y me lo trajo a Barcelona, esta reparacion tiene que hacerse en taller ya que esta todo muy apretado y no se puede hacer en la furgo.

(Podeis enviarmela por seur embalada y os la devuelvo reparada pero los portes van a vuestra cuenta)

aqui se ve el cajon superior.

va justo pero cabe, el ventilador se encarga de renovar el aire caliente que genera el compresor aspirandolo por el tubo de debajo y sale el aire por el tubo del final a la calle

Dentro se le monta un evaporador y un termostato mecanico ya que no vale el que lleva la unidad de control junto al retrovisor, o por lo menos yo no me arriesgo a hacer pruebas conectandolo a la nueva unidad electronica danfoss.

de la nevera salen dos cables , uno se conecta al positivo del conector que nos queda en la furgo y el otro al negativo, despues cuando se monte se tiene que mirar que los tubos de la base coincidan con los tubos que quedaron en la base de la nevera para que pueda ciercular bien el aire de ventilacion. el consumo es de 4 amperios que a lo largo de un dia funcionando la mitad del timpo consumira de las baterias unos 50 amperios hora

se montan las dos partes y se cierra la tapa frontal de acceso

el montaje de un compresor nuevo sale con todo: mano de obra y materiales por unos 450/500 euros, y si se hace con material usado por algo menos de la mitad, depende...

creo que sale mejor de precio que pedirlo a vw WESTFALIA que parece que vale 2400 euros...

es recomendable para controlar bien las baterias un cacharro como este